“황폐하게 하는 가증스러운 물건”
Archive for July 6th, 2013
“‘머피의 법칙’이란 엔지니어들이 발견한 경험법칙으로서 ‘잘못될 수 있는 일은 결국 잘못되고 만다’(If anything can go wrong, it will)는 평범한 말로 표현됩니다. 예를 들어 설명해봅시다. 통계적으로 기차들이 탈선사고를 내게 되는 평균 주행거리가 5,000만 킬로미터라면, 50킬로미터의 해저터널 속에서 탈선사고가 날 확률은 1백만분의 1입니다. 영국과 프랑스 사이 해저를 뚫는 유로터널을 설계할 때 경제적 최적해(optimum solution)는 하나의 터널을 뚫고 그 속에 왕복노선을 터널 하나에 까는 것이었습니다. 그러나 터널 속에서 탈선사고가 나서 차량들이 뒤엉키게 되고, 그 순간 건너편 노선으로 기차가 진입한다면 대형 참사가 일어날 수 있습니다. ‘1백만분의 1′이라는 확률은 아주 작은 것이지만 하루에 (편도 기준) 평균 40회 기차가 운행한다면, 하루 동안에 사고가 날 확률은 1백만분의 40으로 뛰어 오르고, 10년 동안에 이 터널에서 탈선사고가 날 확률은 1백만분의 146,000(= 1*40*365*10)까지 상승합니다. … 한번 일어날 확률만 생각하면 백만분의 일은 무시할 수 있지만, 세월이 흐를수록 머피의 법칙이 말하는 ‘잘못될’ 확률은 계속 커져서 100%에 접근합니다. 결론적으로 머피의 법칙은 ‘잘못될 가능성이 있는 일은 장기적(long-term) 세월의 흐름 속에서 반드시 일어난다’ 하는 것입니다. … 여기에 위대한 철학자가 등장합니다. ‘최선의 선택보다 최악의 회피가 더 중요하다’는 칼 포퍼의 가르침에 따라 해저터널을 건설할 때는 경제적 최적해를 포기하고 두 개의 터널을 뚫게 됩니다.”(윤석철, 2010: 26~28)
“어떠한 전략/의사결정 속에도 ‘잘못될 가능성’이 숨어 있고, 그것이 위기를 유발한 확률이 단기적으로는 작아 보일지라도, 장기적으로 세월이 흐르면서 그 확률은 독립사상 가산 법칙에 의해 세월과 더불어 성장합니다. 따라서 머피 법칙은 장기적 관점에서 진리가 되고, ‘잘못될 가능성’은 결국 ‘위기’로 나타납니다. 그러므로 최선의 선택보다 최악의 회피가 중요합니다.”(윤석철, 2010: 31)
1. 리주토(Anna-Maria Rizzuto)는 욕망의 수용 여부를 핵으로 하는 대상관계이론에 의거하여 어떤 초월적 실재에 대한 내면의 표상을 ‘하나님 이미지’(images of God)라 명명하였다. 이것은 규제적 이념으로서의 초월론적 가상인가.
2. ‘하나님 이미지’라는 공허함을 넘어 자아몰두성을 어떻게 부인할 수 있을까. 기독(목회)상담의 관건은 여기에 있고, 래리 크랩의 “The PAPA Prayer: The prayer you’ve never prayed”는 한 답변이 되겠다.
Hebrews 10:23 NIV
Let us hold unswervingly to the hope we profess, for he who promised is faithful.
